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Frein à disque Sram DB-6 arrière
Le frein à disque arrière SRAM DB6 allie un freinage hydraulique puissant à un design épuré et moderne. Doté d’un système à huile minérale nécessitant peu d’entretien, d’un levier ergonomique de type « Stealth » et d’un étrier robuste qui a fait ses preuves, il offre une puissance de freinage fiable et un contrôle précis du frein arrière sur les sentiers exigeants.
Caractéristiques principales:
- L'architecture « Stealth Lever » permet de faire passer la manchette parallèlement au guidon, pour un poste de pilotage épuré et bien rangé.
- Ce système hydraulique nécessitant peu d'entretien est conçu exclusivement pour être utilisé avec l'huile minérale Maxima.
- Les leviers conçus spécifiquement pour la main gauche et pour la main droite offrent un ajustement ergonomique et une commande intuitive.
- La portée du levier, réglable à l'aide d'un outil, permet aux cyclistes d'ajuster la position du levier pour un confort optimal.
- La conception robuste des étriers, commune à la DB8, assure une performance de freinage arrière puissante et constante.
- La pince à anneau fendu est compatible avec les manettes de changement de vitesse et les leviers de télécommande de tige de selle télescopique compatibles SRAM MMX, pour une intégration harmonieuse au poste de pilotage.
- Compatible avec les plaquettes de frein SRAM Large pour une puissance de freinage fiable et un entretien facile.
- Conçu pour être utilisé avec la trousse de purge à l'huile minérale SRAM, afin de permettre un entretien simple et efficace.
- Conçu pour s'intégrer parfaitement aux manettes de changement de vitesse mécaniques SRAM Eagle.
À qui s'adresse-t-il?
Idéal pour les adeptes du vélo de sentier, du vélo tout-terrain, de l’enduro et du vélo électrique tout-terrain à la recherche d’un frein à disque hydraulique arrière puissant, nécessitant peu d’entretien et s’intégrant parfaitement au poste de pilotage.
Le frein à disque arrière SRAM DB6 allie un freinage hydraulique puissant à un design épuré et moderne. Doté d’un système à huile minérale nécessitant peu d’entretien, d’un levier ergonomique de type « Stealth » et d’un étrier robuste qui a fait ses preuves, il offre une puissance de freinage fiable et un contrôle précis du frein arrière sur les sentiers exigeants.
Caractéristiques principales:
- L'architecture « Stealth Lever » permet de faire passer la manchette parallèlement au guidon, pour un poste de pilotage épuré et bien rangé.
- Ce système hydraulique nécessitant peu d'entretien est conçu exclusivement pour être utilisé avec l'huile minérale Maxima.
- Les leviers conçus spécifiquement pour la main gauche et pour la main droite offrent un ajustement ergonomique et une commande intuitive.
- La portée du levier, réglable à l'aide d'un outil, permet aux cyclistes d'ajuster la position du levier pour un confort optimal.
- La conception robuste des étriers, commune à la DB8, assure une performance de freinage arrière puissante et constante.
- La pince à anneau fendu est compatible avec les manettes de changement de vitesse et les leviers de télécommande de tige de selle télescopique compatibles SRAM MMX, pour une intégration harmonieuse au poste de pilotage.
- Compatible avec les plaquettes de frein SRAM Large pour une puissance de freinage fiable et un entretien facile.
- Conçu pour être utilisé avec la trousse de purge à l'huile minérale SRAM, afin de permettre un entretien simple et efficace.
- Conçu pour s'intégrer parfaitement aux manettes de changement de vitesse mécaniques SRAM Eagle.
À qui s'adresse-t-il?
Idéal pour les adeptes du vélo de sentier, du vélo tout-terrain, de l’enduro et du vélo électrique tout-terrain à la recherche d’un frein à disque hydraulique arrière puissant, nécessitant peu d’entretien et s’intégrant parfaitement au poste de pilotage.
$99.73
Frein à disque Sram DB-6 arrière—
$99.73
Description
Le frein à disque arrière SRAM DB6 allie un freinage hydraulique puissant à un design épuré et moderne. Doté d’un système à huile minérale nécessitant peu d’entretien, d’un levier ergonomique de type « Stealth » et d’un étrier robuste qui a fait ses preuves, il offre une puissance de freinage fiable et un contrôle précis du frein arrière sur les sentiers exigeants.
Caractéristiques principales:
- L'architecture « Stealth Lever » permet de faire passer la manchette parallèlement au guidon, pour un poste de pilotage épuré et bien rangé.
- Ce système hydraulique nécessitant peu d'entretien est conçu exclusivement pour être utilisé avec l'huile minérale Maxima.
- Les leviers conçus spécifiquement pour la main gauche et pour la main droite offrent un ajustement ergonomique et une commande intuitive.
- La portée du levier, réglable à l'aide d'un outil, permet aux cyclistes d'ajuster la position du levier pour un confort optimal.
- La conception robuste des étriers, commune à la DB8, assure une performance de freinage arrière puissante et constante.
- La pince à anneau fendu est compatible avec les manettes de changement de vitesse et les leviers de télécommande de tige de selle télescopique compatibles SRAM MMX, pour une intégration harmonieuse au poste de pilotage.
- Compatible avec les plaquettes de frein SRAM Large pour une puissance de freinage fiable et un entretien facile.
- Conçu pour être utilisé avec la trousse de purge à l'huile minérale SRAM, afin de permettre un entretien simple et efficace.
- Conçu pour s'intégrer parfaitement aux manettes de changement de vitesse mécaniques SRAM Eagle.
À qui s'adresse-t-il?
Idéal pour les adeptes du vélo de sentier, du vélo tout-terrain, de l’enduro et du vélo électrique tout-terrain à la recherche d’un frein à disque hydraulique arrière puissant, nécessitant peu d’entretien et s’intégrant parfaitement au poste de pilotage.
