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Roue arrière Zipp 404 Firecrest B1 Sram XDR
La roue arrière Zipp 404 Firecrest B1 SRAM XDR est conçue pour offrir vitesse, stabilité et compatibilité avec les transmissions modernes. Dotée d'une jante interne large de 23 mm et d'une conception sans crochets compatible tubeless, elle est optimisée pour offrir une efficacité aérodynamique et une installation facile des pneus sur toutes les surfaces.
Caractéristiques principales:
- Le profil de jante sans chambre à air et sans crochet assure un ajustement sûr du pneu et des performances modernes.
- Le lit de pneu optimisé rend l'installation rapide et simple.
- La largeur interne de 23 mm de la jante améliore l'aérodynamisme et permet d'utiliser des pneus plus larges pour les terrains mixtes.
- Le moyeu ZR1 DB avec 66 points d'engagement assure un transfert de puissance rapide et une durabilité supérieure du moyeu.
- Le corps de roue libre SRAM XDR est compatible avec les transmissions routières modernes à 12 vitesses.
- L'interface du rotor à verrouillage central comprend une bague de verrouillage pour faciliter l'installation du rotor.
- Livré avec des embouts arrière de 12 mm pour une compatibilité avec les axes traversants.
À qui s'adresse-t-il ?
Parfaite pour les cyclistes équipés d'une transmission SRAM XDR qui recherchent une roue arrière aérodynamique et compatible tubeless. Idéale pour les coureurs sur route, les triathlètes et les cyclistes d'endurance qui recherchent un engagement rapide, des performances fluides et une confiance totale sur tous les terrains.
La roue arrière Zipp 404 Firecrest B1 SRAM XDR est conçue pour offrir vitesse, stabilité et compatibilité avec les transmissions modernes. Dotée d'une jante interne large de 23 mm et d'une conception sans crochets compatible tubeless, elle est optimisée pour offrir une efficacité aérodynamique et une installation facile des pneus sur toutes les surfaces.
Caractéristiques principales:
- Le profil de jante sans chambre à air et sans crochet assure un ajustement sûr du pneu et des performances modernes.
- Le lit de pneu optimisé rend l'installation rapide et simple.
- La largeur interne de 23 mm de la jante améliore l'aérodynamisme et permet d'utiliser des pneus plus larges pour les terrains mixtes.
- Le moyeu ZR1 DB avec 66 points d'engagement assure un transfert de puissance rapide et une durabilité supérieure du moyeu.
- Le corps de roue libre SRAM XDR est compatible avec les transmissions routières modernes à 12 vitesses.
- L'interface du rotor à verrouillage central comprend une bague de verrouillage pour faciliter l'installation du rotor.
- Livré avec des embouts arrière de 12 mm pour une compatibilité avec les axes traversants.
À qui s'adresse-t-il ?
Parfaite pour les cyclistes équipés d'une transmission SRAM XDR qui recherchent une roue arrière aérodynamique et compatible tubeless. Idéale pour les coureurs sur route, les triathlètes et les cyclistes d'endurance qui recherchent un engagement rapide, des performances fluides et une confiance totale sur tous les terrains.
$374.02
Original : $1,068.63
-65%Roue arrière Zipp 404 Firecrest B1 Sram XDR—
$1,068.63
$374.02Description
La roue arrière Zipp 404 Firecrest B1 SRAM XDR est conçue pour offrir vitesse, stabilité et compatibilité avec les transmissions modernes. Dotée d'une jante interne large de 23 mm et d'une conception sans crochets compatible tubeless, elle est optimisée pour offrir une efficacité aérodynamique et une installation facile des pneus sur toutes les surfaces.
Caractéristiques principales:
- Le profil de jante sans chambre à air et sans crochet assure un ajustement sûr du pneu et des performances modernes.
- Le lit de pneu optimisé rend l'installation rapide et simple.
- La largeur interne de 23 mm de la jante améliore l'aérodynamisme et permet d'utiliser des pneus plus larges pour les terrains mixtes.
- Le moyeu ZR1 DB avec 66 points d'engagement assure un transfert de puissance rapide et une durabilité supérieure du moyeu.
- Le corps de roue libre SRAM XDR est compatible avec les transmissions routières modernes à 12 vitesses.
- L'interface du rotor à verrouillage central comprend une bague de verrouillage pour faciliter l'installation du rotor.
- Livré avec des embouts arrière de 12 mm pour une compatibilité avec les axes traversants.
À qui s'adresse-t-il ?
Parfaite pour les cyclistes équipés d'une transmission SRAM XDR qui recherchent une roue arrière aérodynamique et compatible tubeless. Idéale pour les coureurs sur route, les triathlètes et les cyclistes d'endurance qui recherchent un engagement rapide, des performances fluides et une confiance totale sur tous les terrains.
